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意大利ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵,隨著(zhù)國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科,以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。
意大利ATOS柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩,流量 均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價(jià)較高。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵分哪幾種柱塞泵?
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
意大利ATOS臥式柱塞泵
意大利ATOS臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞(一般為3個(gè)或6個(gè))并列安裝,用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復運動(dòng),實(shí)現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置,而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面,為液壓支架提供乳化液,工作原理靠曲軸的旋轉帶動(dòng)活塞做往復運動(dòng),實(shí)現吸液和排液。
意大利ATOS柱塞泵
意大利ATOS柱塞泵
低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(cháng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現的,而定于的zui大偏心距為 5-9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
意大利ATOS單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉,柱塞上下往復運動(dòng)一次,向下運動(dòng)吸油,向上運動(dòng)排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱(chēng)為排量,排量只與泵的結構參數有關(guān)。
軸向式
軸向柱塞泵(英文名:Piston pump)是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達到很高的精度配合,因此容積效率高。
徑向式
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類(lèi)。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無(wú)需外力供油。
直軸斜盤(pán)式
直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器之后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機器,會(huì )對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象,出會(huì )造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
意大利ATOS柱塞泵 主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干 種在一個(gè)工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵,以滿(mǎn)足各種柴油機的需要國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、 油量調節機構、傳動(dòng)機構和泵體 國產(chǎn)智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進(jìn)行通訊,具有工作壓力穩定、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫藥、化工、環(huán)保等行業(yè), 滿(mǎn)足以上行業(yè)需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。
意大利ATOS液壓泵是液壓系統的動(dòng)力元件,也是液壓系統的心臟部位,一旦泵發(fā)生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現形式有以下幾種:
一、意大利ATOS柱塞泵工作噪聲過(guò)大的原因及排除方法
?。?)油泵內存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺新泵的時(shí)候出現,在開(kāi)起一臺新泵時(shí),應先向泵內加入油液,對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法:在泵運轉時(shí)打開(kāi)油泵加油口,使泵內的空氣從加油口排放出去。
?。?)油箱的油面過(guò)低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣,泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器,疏通進(jìn)氣管道;檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。
?。?)油泵與電機安裝不當,也就是說(shuō)泵軸與電機軸同心度不一致,使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法:檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
?。?)液壓油的粘度過(guò)大,使得泵的自吸能力降低,容積效率下降。
處理方法:選用適當粘度的液壓油,如果油溫過(guò)低應加熱器。
二、意大利ATOS軸向柱塞泵工作時(shí)壓力表指針不穩定的原因及排除
?。?)配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,使其內泄漏和外泄漏過(guò)大。
處理方法:檢查、修復配油盤(pán)與缸體的配合面;單缸研配,更換柱塞;緊固各連接處螺釘,排除漏損。
?。?)如果是軸向柱塞變量泵,可能是由于變量機構的變量角過(guò)小,造成流量過(guò)小,內泄漏相對增大。因此,不能連續供油而使壓力不穩。
處理方法:適當加大變量機構的變量角,并排除內部泄漏。
?。?)進(jìn)油管堵塞,吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。
處理方法:進(jìn)油管堵塞,液流阻力大,可疏通油管道洗進(jìn)口濾清器,檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺釘,斜軸式柱塞馬達排除漏氣。
三、意大利ATOS柱塞泵故障診斷及排除方法意大利ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現為執行元件動(dòng)作緩慢,壓力上不去。
?。?)油箱油面過(guò)低,油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等。
處理方法:檢查油箱油面高度。不足時(shí)應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘,排除漏氣。
?。?)油泵內運轉前未充滿(mǎn)油液,留有空氣。
處理方法:從油泵回油口灌滿(mǎn)油液,排除油泵內的空氣。
?。?)油泵中心彈簧折斷,使柱塞不能回程,缸體和配油盤(pán)密封不良。
處理方法:油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
?。?)油泵連接不當,使泵軸承受軸向力,導致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙,高低油腔。
處理方法:改變連接方法,消除軸向力。
?。?)如果是變量軸向柱塞泵,可能是變量角太小。
處理方法:如果變量軸向柱塞泵變量角過(guò)小時(shí),應適當調大。
?。?)液壓油不清潔,缸體與配油盤(pán)或缸體與柱塞磨損,使漏油過(guò)多。
處理方法:檢查缸體與配油盤(pán)和柱塞的磨損情況,視情況進(jìn)行修配,更換柱塞。
?。?)油溫過(guò)低,油液粘度下降,造成泵的內泄漏增大,泵并伴有發(fā)熱的癥狀。
處理方法:根據油泵的溫升情況,選用合適粘度的液壓油。找出油溫過(guò)高或過(guò)低的原因,并及時(shí)排除。
四、意大利ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法
?。?)油泵各結合處密封不良,如密封圈損壞。
處理方法:檢查油泵各結合處的密封,更換密封圈。
?。?)配油盤(pán)與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過(guò)大,引起回油管外泄漏增加,也會(huì )楊起油泵沒(méi)低壓油腔之間的內泄漏。
處理方法:修磨配油盤(pán)和缸體的接觸面;研配缸體與柱塞副。
根據經(jīng)驗,泵的故障一般是因為系統油液不清潔引起泵的損壞,泵內進(jìn)入空氣也是造成泵使用壽命降低的原因之一。要對油液做好。
意大利ATOS葉片泵,ATOS齒輪泵,ATOS柱塞泵選型資料 意大利ATOS(阿托斯)是世界的電液元件制造商,具有*技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合,ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制. 主要用于鋼鐵,冶金,電力,注塑機,空調生產(chǎn),汽車(chē)制造業(yè).其產(chǎn)品有: ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括比例柱塞泵)、ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電子器件和液壓系統等. 主要型號有:葉片泵(PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL),柱塞泵(PFR、PVPC),多聯(lián)泵(PFED 、PFEX、PFRX、POX ),壓力控制閥(SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM),流量控制閥(QV-06、QV-10、QV-20、AQFR),單向閥(ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE),標準電磁換向閥(DHI、DHU、DHD、DKI、DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6),壓力控制閥(HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC),流量控制閥(HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、DHQ、DKQ),單向閥(HR、KR、JPR-2、JPR-3)等我司優(yōu)勢供應意大利ATOS 電磁換向閥DPH*-6、ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。
意大利ATOS柱塞泵主要型號有:葉片泵(PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL),柱塞泵(PFR、PVPC),多聯(lián)泵(PFED 、PFEX、PFRX、POX )
列舉型號:PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41, E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I, DHI-0711,E-ATR-6/100/I,DG4V-2C-3,E-BM-AC-01F,OCSXZ-CCE-600KG, RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/210/M 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/210/M 20比例閥RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-010/32/M/7 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7 20比例閥RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGA-A-033/80/M/7 31直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7 31比例閥AGMZO-A-10/315/Y AGMZO-A-10/315/Y先導式溢流閥 AGMZO-A-10/315/Y比例閥 AGMZO-A-20/210 AGMZO-A-20/210先導式溢流閥 AGMZO-A-20/210比例閥 AGMZO-A-20/315 AGMZO-A-20/315先導式溢流閥 AGMZO-A-20/315比例閥 AGMZO-A-20/315/Y AGMZO-A-20/315/Y先導式溢流閥 AGMZO-A20/315/Y比例閥 DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-L71/NPT伺服比例閥 DLKZA-T-160-L71/NPT比例閥 DLKZA-T-160-T71/GK 40 DLKZA-T-160-T71/GK 40伺服比例閥 DLKZA-T-160-T71/GK 40比例閥 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41伺服比例閥 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41比例閥 DLKZOR-T-140-L31 41 DLKZOR-T-140-L31 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L31 41比例閥 DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L71伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L71比例閥 DLKZOR-T-140-L73 41 DLKZOR-T-140-L73 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L73 41比例閥 DLKZOR-T-140-T71 41 DLKZOR-T-140-T71 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-T71 41比例閥
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