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按照DIN ISO1219列入壓力閥類(lèi)的平衡閥，可以防止雙作用執行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動(dòng)的負載時(shí)，在負載方向失控的加速移動(dòng)，即速度與輸入的油量不相符，例如；負載方向正，反變化的提升設備和擺動(dòng)設備；絞盤(pán)車(chē)和回轉馬達。
作為一種副效應，當換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)，可以防止油缸活塞在負載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉活塞桿和齒桿小齒輪一擺動(dòng)油缸。
在特殊的場(chǎng)合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。
例如；用于機床里的進(jìn)給油缸；用于鍛壓設備中的沖擊油缸；用于液壓同步設備，在這種設備上，兩個(gè)油缸有著(zhù)來(lái)自泵的兩個(gè)大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等。
同分流閥的其它同步控制，
與D5700或D5700K樣本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
用平衡閥可使執行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動(dòng)方向有關(guān)的確背壓。調定壓力可以根據不同的要求選擇高于zui大負載壓力的15%至25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態(tài)時(shí)，既不會(huì )發(fā)生執行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會(huì )發(fā)生負載超過(guò)閥的背壓。
如果執行元件在“負載下降"的方向上通過(guò)方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無(wú)法使執行元件移動(dòng)，更多的情況下，需要執行元件進(jìn)油一側的泵來(lái)“推動(dòng)"。在此情況下所需要的壓力，是通過(guò)控制油路作用到平衡閥內的開(kāi)啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節流工作位置（開(kāi)啟），執行元件開(kāi)始動(dòng)作。移動(dòng)負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時(shí)負載壓力之差，取決于執行元件的面積比，也取決于LHK閥的開(kāi)啟比，這個(gè)壓力只是設定壓力的一小部分。
平衡閥在操縱執行元件時(shí)，迅速打開(kāi)排油側，這樣就不會(huì )出現增壓現象，可以有阻尼地轉換到與負載相關(guān)的節流位置，執行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng)，均在一開(kāi)始就受到抑止或很快就消除。該動(dòng)作狀態(tài)是通過(guò)閥內部控制油路上與旁通單向閥有關(guān)的可調節流實(shí)現的。節流作用在一定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。
