也就是說(shuō)當有加速度a作用于傳感器時(shí)，傳感器的慣性質(zhì)量塊便會(huì )產(chǎn)生一個(gè)慣性力：F=ma，此慣性力F作用于傳感器的彈性梁上，便會(huì )產(chǎn)生一個(gè)正比于F的應變。，此時(shí)彈性梁上的壓敏電阻也會(huì )隨之產(chǎn)生一個(gè)變化量△R，由壓敏電阻組成的惠斯通電橋輸出一個(gè)與△R成正比的電壓信號V。

 

　　ENDEVCO壓阻加速度傳感器的動(dòng)作測量原理：

 

　　加速度測量的原理十分簡(jiǎn)單并且相當可靠，其理論基礎為與慣性質(zhì)量有關(guān)的牛頓第二定律。

 

　　元件的基本構成包括主體、彈簧和慣性質(zhì)體。

 

　　當傳感器主體的速度發(fā)生變化時(shí)，會(huì )產(chǎn)生隨著(zhù)速度變化而變化的力，該力將通過(guò)彈簧被施加于慣性質(zhì)體上。具體來(lái)說(shuō)，首先該力使彈簧發(fā)生彎曲，然后元件主體與慣性質(zhì)體的距離會(huì )與加速度成比例地發(fā)生變化。

 

　　傳感器的工作原理會(huì )根據主體與慣性質(zhì)體相對移動(dòng)的檢測方式的不同而有所差異。

 

　　電容式傳感器，主體與慣性質(zhì)體是相互絕緣的，通過(guò)測量電容來(lái)檢測加速度。當主體與慣性質(zhì)體之間的距離減小時(shí)，電容就會(huì )增加，電流會(huì )向傳感器的信號處理IC流動(dòng)。距離增加時(shí)，情況則會(huì )相反。

 

　　可將主體的加速度轉化為電流、電荷、電壓三者之一從而進(jìn)行測量。